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二進も三進も
遭遇
行けませんやん
どうしてこう・・・ね・・・
毎年財布が火を噴くぜ!()
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Re:ポイントに踊らされる
若年寄 (12/13 18:26)
Re:ポイントに踊らされる
だまち@区間快速大神 (12/12 23:47)
Re:恒例に付き公開 その1
若年寄 (10/31 21:43)
Re:恒例に付き公開 その1
だまち@区間快速大神 (10/31 15:33)
Re:ぉぃぉぃ・・・何の冗談で
若年寄 (10/10 16:58)
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二進も三進も
若年寄
2023年05月28日 17:04
はい。部活に行ってきましたよっと。
 
いやね?
先日の1号機は無事エンジンがかかるようになったと申しておりましたが、
いかんせん2号機のほうが全然駄目駄目でして。
 
本来FIカブ用のエンジン。
これを今年はキャブで動かしてみようという事で。
CDIはコンピュータと統合されておりハーネスの本数も多い。
だがエンジン側から出ているハーネスは数が少ないので
新規でハーネスを作って汎用のCDIで制御しようということで。
 
1号機と同じようにハーネスを作って最低限の仕様にして。
セルが回るようにまではなったのですが・・・火が飛ばない orz
なおCDI、コイル、プラグその他は1号機に装着して
問題なく火が飛ぶことは確認されています。
 
普通点火タイミングピックアップからの2本を
CDIに入れて、そこから点火コイルに繋ぐだけで大丈夫なのですが。
よもやまさか何か変なフェイルセーフが入っている?
横転時にFIの動作を停めるセンサとかがあるとは聞いていますが・・・
いや、でも純正のハーネスやコンピュータは使っていないし???
 
試しに純正コンピュータにB+とアース、その他を繋いでみたけど
やはり上記フェイルセーフがあるのか始動に至らず。
 
もうね先生も自分も何度も配線を確認したりしたのですが
いつまで経っても気配すらなく完全に匙を投げてしまいました orz
 
何だかんだで大会まで残りあと13日程?
もはや2号機は諦めて1号機のほうをさらに改修するかと。
そんなこんなで後はそちらの作業に移られました。
 
手持無沙汰になった自分はと申しますと・・・
 

 

 
まぁどうやったかはお察しくださいというところですが
鍵が無くなって開けられなくなっていた燃料キャップを破壊して
メインキーとセットになっていた燃料キャップに交換。
こういうことを青少年の目の前でやってはいけません()
 
とりあえず最優先で燃料キャップをやりましたが
あとのキャブの補修と切れた配線の復旧はまた今度かな。
・・・いつになるかわかんないけど (^^;
 

 
あとはOBが置いて行ったものの始動できなかったという
発電機のキャブを分解掃除してエンジンがかかるように。
バイク用のキャブと違っていろいろ面白かったです ( *´艸`)
 
あとは敷地内の草刈りを少々したり・・・。
何だかんだで13時まで部活に参加させていただきました。
当日は不参加なのが悔やまれます orz
 
家に帰って持って行った工具類をガレージに放り込んで。
あとはお決まりのお昼寝で1日が終了してしまいましたとさ。
 
・・・来月になったらガレージ片付けてバイクに乗ろう、うん。

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